Besonders der BMW E46 profitiert von der YURKan CAges Hinterachsabstützung. Ein weit verbreitetes Problem ist bei allen Karosserieformen das Ausreißen der Hinterachse. Dieses Problem kann durch viele verschiedene Ursachen entstehen, z.B. Materialermüdung, Korrosion, Modifikationen und hohe Belastungen. Unsere Streben verbinden die Aufnahmen des Hinterachsträgers mit der Fahrzeugkarosse um ein ausreißen vorzubeugen. Hierbei wurde Wert darauf gelegt dass alle fünf Karosserieformen bedient werden können, wahlweise auch mit vollständigem Erhalt der Innenausstattung und weiterhin nützbarer Rückbank sowie dem Kofferraum.

Unsere Streben dient der Fixierung und Stärkung der Achsaufnahme. Sie ist besonders für Fahrzeuge konzipiert, die anfällig für Risse sind oder bei denen die Gewinde in der Karosserie beschädigt wurden.

Diese Verstärkung stabilisiert die Position der Hinterachse in Rennfahrzeugen, indem sie die Achsaufnahme sicher fixiert. Dies ist besonders relevant bei Fahrzeugen, die im Rennsport eingesetzt werden.

Die X-Strebe bildet eine diagonale Verstärkung, die ebenfalls die Achsaufnahme sichert und Bewegungen zwischen der Bodengruppe und den Fahrzeugdomen verhindert. Die Achse selbst ist an vier Punkten mit der Karosserie verbunden – zwei im vorderen und zwei im hinteren Bereich.

Insbesondere beim starken Beschleunigen werden die hinteren Befestigungspunkte stark belastet. Die Drehbewegung des Differentials zieht dabei die hinteren Punkte nach unten, während die vorderen Punkte nach oben und vorne gedrückt werden. Dies kann zu Rissen in der Karosserie führen.

Dieses Phänomen tritt vor allem bei Rennfahrzeugen auf, bei denen die Tonnenlager durch Aluminium- oder Polyurethan-Lager ersetzt wurden. In solchen Fällen sind die Achsaufnahme und die Karosserieteile zwischen Bodengruppe und Domen die Schwachstellen.

Um Risse in der Karosserie zu vermeiden, ist es Empfehlenswert Verstärkungsbleche unter der Achsaufnahme und mit der Karosserie verschweißt. Allerdings können diese nicht immer die Bewegungen und Kräfte zwischen Bodengruppe und Domen an den schwächsten Stellen vollständig unterbinden, was bei Modellen wie dem E46 besonders ausgeprägt ist.

Alle unsere Produkte wurden auf der Nürburgring Nordschleife getestet und haben sogar zur Verkürzung von Rundenzeiten beigetragen.